日本歷史最久車廠 – 大發 DAIHATSU

講起代表日本汽車的品牌，馬上就能夠想到「豐田」「本田」「日產」等品牌，可是今天的文章並非這些汽車廠家，而是比知名的豐田汽車更加「年長」的「大發工業株式會社」（DAIHATSU）。

日本最老的「汽車廠」

其實不僅僅在國際上，就是在日本也很少人知道日本現存的最古老的車廠竟然是「大發」。大發的前身是日本的「發動機株式會社」，創業於 1907 年（明治 40 年），以當時大阪高等工業學校的學者和技術人員為中心，開發和生產吸氣發動機以及小型柴油引擎。為了和其他的發動機公司區分，由「大阪發動機」之名演變，開始使用「大發」的名稱，後續成為了公司名稱。1919 年大發最初生產的是日本軍用汽車，1930 年（昭和 5 年）試作了 AUTO3 輪的大發號 HA 型三輪車，採用了純日本國產引擎，是日本汽車工業史上值得注目的型號。與當時東洋工業的發售的「馬自達號三輪車」成為了市場熱點，瓜分了日本三輪車市場。

1951 年（昭和 26 年）正式將名稱改為「大發工業株式會社」，大發一直致力於開發低成本，小排量且用途廣的小型汽車。其開發的銷售的小型三輪車 Midget 在 1957 年成為了日本爆款！在 1960 年大發發售了第一輛輕四輪商用小型車 HIJET，1966 年以小型輕汽車 Fellow 成功打入乘用車市場，其在日本的市場根基逐漸穩固。不過「成也蕭何敗蕭何」，大發的品牌形象和輕汽車直接掛鈎，導致後來發佈的普通汽車銷量不高，1998 年只得加入豐田旗下，2016 年正式成為豐田的子公司。現在大發在日本有11款輕汽車車型，2006 年 ~ 2017 年連續 10 年為日本輕汽車銷量冠軍，可以說是日本輕汽車的「王者」。

日本輕汽車的絕對 No.1

大發佔據著日本 32.9% 的輕汽車市場（2018 年初資料，後續相同），已經連續 12 年日本輕汽車銷量第一。另一方面，雖然在中國的事業並不順利，可是在印尼以及馬來西亞，大發的地位也覺對是「強勢」。為何大發能夠佔據著日本輕汽車市場的王者位置？大發國內（日本）銷售部的主任這樣說到：大發能夠連續 12 年在日本拿下輕汽車第一的位置，其最主要背景就是「客戶視角」的開發。以客戶視角開發的最佳例子就是 2016 年大發在日本發佈的 MOVE CANBUS 小型麵包車。

開發這款汽車的初衷就是為了服務「育兒家庭」，所以採用了側滑車門，而且車內空間很大。可以說是「實用性 + 設計性」極大優化的輕汽車，在2016年成為了日本熱門的輕汽車。同樣，大發以長遠的眼光來看這輛汽車，所以配備了很多駕駛輔助安全系統，比如說：壓線提醒、主動刹車系統（防止把油門當成刹車）、自動大燈、前車發動提醒系統等。這些在國內也是只有中高配車上才有的系統，早在 2016 年就被大發拿去用到了小型輕汽車之上。（當然現在這些系統一般國產車也會帶）

再優良的性能，不普及也沒有任何意義

大發在輕汽車中裝入很多「先進」的駕駛輔助系統，但是這些並非是隨意安裝的，根據大發銷售部主任的介紹：（大發開發系統是）想像客戶會在哪種情況下遇到問題，而開發的相關功能。根據日本交通事故綜合分析中心統計的資料，在日本發生的交通事故（碰撞）有 70% 是在 30 公里每小時以下的低速行駛之時，所以大發就在這個速度帶，開發更多讓用戶安心的功能，達到用戶接受度（普及度）和低成本的平衡。

目前裝有智慧駕駛輔助系統的大發輕汽車，銷量已經超過 130 萬台。日本某調查公司發佈「汽車相關調查」中，用戶最在意的地方有下記四點：駕駛難易度、乘坐舒適度、安全安心度、油耗。對於油耗的關心逐年下降，而安全舒適度則逐年上升，或許這就是日本輕汽車王者的考量：經濟、安全和質感！